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来源:美股百科网 收录时间:2021-05-19
  • 菲斯克(Fisker)

  • 国家:美国 类型:美股 已浏览0
  • 网站地址:https://henrikfisker.org/ 进入网站

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Fisker Automotive是一家以生产Fisker Karma闻名的美国公司,在纽约证券交易所上市,股票代码NYSE: FSR,该公司是世界上第一批生产豪华插电式混合动力汽车的公司。 它在2008年北美国际汽车展上首次亮相,并于2011年首次交付。由于电池供应商A123 Systems破产,Fisker Karma的生产于2012年11月停产,自2011年以来生产了约2,450个Karmas 全球售出2,000辆汽车。 2014年2月,中国汽车零部件集团万向集团收购了Fisker Automotive的Karma汽车设计,工具和在特拉华州的制造工厂。 2016年,万向将Fisker Automotive资产的控股公司更名为Karma Automotive。

Fisker Automotive

亨里克·菲斯克(Henrik Fisker); Fisker Automotive的创始人,前董事长,前首席执行官保留了Fisker商标和Fisker徽标,并成立了一家名为Fisker Inc.的新公司。


菲斯克公司历史百科:

Henrik Fisker在获得意大利商人Gianfranco Pizzuto和Palo Alto Investors 520万美元的投资后,于2007年与Fisker Coachbuild合伙人Bernhard Koehler和Quantum Technologies共同创立了Fisker Automotive。风险投资公司Kleiner Perkins Caufield&Byers是最早的投资者之一。 Fisker负责设计许多高档汽车,例如阿斯顿马丁DB9和V8 Vantage,Artega GT和BMW Z8。他还曾担任设计总监,并在阿斯顿·马丁(Aston Martin)担任董事会成员。

在Fisker Automotive之前,Fisker和Koehler于2005年离开阿斯顿·马丁成立Fisker Coachbuild,以期将客车制造的艺术恢复到客户要求的水平。Fisker Tramonto和Latigo使用了梅赛德斯·奔驰SL和BMW 6系汽车的底盘和动力传动系。收购了其中的几家,但业务很快就让位给了真正的汽车制造商Fisker Automotive。

2009年,菲斯克(Fisker)提到了另一款插电式混合动力车的计划,即“低价大容量汽车”,但要获得美国能源部的贷款,以在美国每年建造约100,000辆汽车。

2008年4月14日,特斯拉汽车公司对Fisker Automotive提起诉讼,称他们窃取了Tesla的技术,并正在使用该技术开发自己的混合动力汽车Fisker Karma,该产品于2008年1月在北美国际汽车展上宣布。诉讼称,Fisker Coachbuild为Model S所做的设计工作不合标准,Fisker将其最佳构想转移至Karma。2009年初,诉讼以Fisker的名义解决,特斯拉被勒令向Fisker支付超过110万美元的律师费。
2009年9月,菲斯克获得了美国能源部250亿美元的“先进技术汽车制造贷款计划”(ATVM)的5.287亿美元的有条件贷款。在已批准的总贷款额中,菲斯克汽车公司共动用了1.92亿美元,主要与美国供应商进行工程合作,以完成菲斯克因果报酬计划和菲斯克的尼娜项目,后来又称为菲斯克大西洋公司。

时任美国副总统的乔·拜登(后任总统)于2009年10月27日出席会议,宣布菲斯克汽车公司将控制位于特拉华州威尔明顿的黄杨木路工厂(以前由通用汽车公司以威尔明顿组装和经营),并计划于2012年下半年开始生产。

Fisker的问题始于2011年12月A123召回电池,随后A123 Systems于2012年3月再次召回电池,最终其电池供应商A123 Systems于2012年8月破产,涉及召回和维修客户汽车的成本。除了停止生产超过五个月,而且没有宣布要重新发布日期之外,第二种型号Fisker Atlantic的计划生产也被推迟,同时停止了新型号的开发。

2012年2月,汤姆·拉索达(Tom LaSorda)被任命为新任首席执行官,亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)成为执行董事长,但六个月后的8月14日,拉索达被托尼·波萨瓦兹(Tony Posawatz)取代。


2012年4月,菲斯克宣布已获得新一轮融资的3.92亿美元。

该公司在2012年10月29日遭受了挫折,当时飓风桑迪在新泽西州纽瓦克港淹没并销毁了其在欧洲运送的全部338辆Karmas。其中有16辆汽车被烧毁,因为六到八英尺深的海水导致一个Karma的车辆控制单元发生短路,大风将火势蔓延到另外15个。该公司表示其锂离子电池没有故障。保险公司XL Insurance America最初否认了大约3,000万美元的损失索赔,随后被菲斯克(Fisker)起诉至纽约州最高法院。该案通过未公开的庭外协议解决。
亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)于2013年3月辞职,在“与管理层的分歧”之后,特别是“在业务战略上的分歧”。亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)从菲斯克汽车公司离任不久,2013年4月5日,菲斯克解雇了75%的员工,并继续与潜在投资者进行谈判,只保留了由40名工人组成的核心团队。

2013年10月11日,Hybrid Technology LLC同意以沉重的价格购买Fisker的违约政府贷款。
2013年11月22日,菲斯克(Fisker)提交了第11章破产案。同时,2013年11月23日,菲斯克同意在获得破产法庭批准的情况下,由香港亿万富翁李泽楷(Richard Li)拥有的混合动力公司(Hybrid)收购。然而,在最后一刻,中国零件供应商万向集团在此案中得到了官方债权人委员会的支持,竞标价为2475万美元。万向早些时候在竞购政府向菲斯克购买的贷款中输给了混合动力汽车公司。万向拥有Fisker的前电池供应商A123 Systems LLC,而Fisker认为万向的行为是Fisker生意失败的部分原因。作为竞标的一部分,万向提议重新开始生产业力。

万向于2014年2月18日获得法院批准,在与Hybrid进行三天的拍卖后,以1.492亿美元的价格收购了Fisker的资产,起价为5500万美元,大大高于之前的2475万美元的出价,且远高于此前的2475万美元。而不是$ 2,500万美元的Hybrid Technology LLC向能源部支付了1.64亿美元的贷款票据。除了提供的2500万美元外,美国能源部还从菲斯克收回了2800万美元,从其1.92亿美元的贷款中总共收回了5300万美元。

在2014年2月Fisker Automotive进行结构性破产拍卖之后,Henrik Fisker保留了Fisker品牌和商标。万向集团随后将Fisker Automotive的资产转变为一家名为Karma Automotive的新公司,从而推出了基于Fisker Karma的Karma Revero插电式混合动力汽车。亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)随后将在2016年以菲斯克(Fisker)品牌和商标成立另一家电动汽车公司,名为菲斯克(Fisker Inc)。 

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